24 ชั่วโมงของการแข่งขันในปี 1991 คือ บทพิสูจน์ถึงความพยายามและความทุ่มเทจนประสบผลสำเร็จ อีกทั้งยังแสดงให้เห็นถึงพลังแห่งความมุ่งมั่นของทุกองค์กรประกอบภายในทีม ทั้งทีมวิศวกร นักแข่ง และทีมผู้บริหาร เลอมังส์ 24 ชั่วโมง เป็นการแข่งขันรถทางเรียบที่มีประวัติความเป็นมายาวนาน มีรูปแบบการแข่งขันที่เป็นเอกลักษณ์ โดยใช้ระยะเวลาเป็นตัวกำหนดการแข่งขันซึ่งแต่ละทีมจะขับเคี่ยวกันตลอด 24 ชั่วโมง นับจากออกสตาร์ตในเวลา 16.00 น. ของวันเสาร์ ก่อนสิ้นสุดการแข่งขันในเวลาเดียวกันของวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นกติกาที่ยึดถือกันมาตั้งแต่ปี 1923 การแข่งขันที่จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีในช่วงเดือนมิถุนายน โดยมีสนามแข่งSARTHE ในเมืองเลอ มังส์ ของฝรั่งเศส เป็นสังเวียนประลองความเร็ว และมีระยะทางต่อรอบ 13.605 กิโลเมตร นอกจากการขับเคี่ยวตลอด 24 ชั่วโมงแล้ว เสน่ห์อีกอย่างหนึ่งของ LE MANS 24 Hours ในอดีตที่ทำให้ได้รบความนิยมอย่างมาก คือ การให้นักแข่งวิ่งข้ามสนามแข่งไปที่รถแข่งของตัวเองเพื่อออกสตาร์ต ซึ่งธรรมเนียมนี้นำมาใช้ตั้งแต่ปีแรกของการแข่งขัน แต่เป็นที่น่าเสียดายว่า ได้ถูกยกเลิกไปในปี 1969 โดยหันมาใช้วิธีเดียวกับการแข่งยุคปัจจุบัน ซึ่งจะมีการควอลิฟายจับเวลาเพื่อจัดอันดับการสตาร์ต ในปัจจุบัน LE MANS 24 Hours ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง มีทีมเข้าร่วมการแข่งขันมากมายทั้งจากทีมโรงงานผู้ผลิตรถยนต์ และทีมอิสระ จึงต้องมีการควอลิฟายตัดเลือกรถแข่งที่ทำเวลาดีที่สุดเพียง 48 คันเท่านั้น เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในแต่ละปี ในวันแข่งขัน รถแข่งในทุกรุ่นทุกประเภทจะออกสตาร์ตพร้อมกัน โดยผู้ชนะคือ รถแข่งคันแรกที่ทำระยะทางได้มากที่สุด และสามารถแล่นเข้าเส้นชัยขณะที่กรรมการสนามโบกธงตราหมากรุกเมื่อถึงเวลาสิ้นสุดการแข่งขัน 16.00 น.ของวันอาทิตย์ 79 ปีของสุดยอดการแข่งขันรถทางเรียบ จุดเริ่มต้นของ LE MANS 24 Hours เกิดขึ้นในปี 1923 เมื่อกลุ่มคนหนุ่มในสมาคม Automobile Club De L’Ouest ซึ่งก่อตั้งในวันที่ 24 มิถุนายน 1906 มีความต้องการจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรูปแบบใหม่ ซึ่งมีความแตกต่างจากที่คุ้นเคย การแข่งครั้งแรกมีขึ้นในวันที่ 26-27 พฤษภาคม 1923 โดยใช้สนามแข่งรถในเมืองเลอ มังส์ ที่มีระยะทางต่อรอบ 17.262 กิโลเมตร เป็นสถานที่แข่งขัน มีรถแข่งเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรก 16 คน หลังจากนั้นจึงได้รับความนิยมเป็นวงกว้างขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำหลายราย เช่น อัลฟา โรมิโอ และเบนท์ลีย์ ต่างให้ความสนใจเข้าร่วมการชิงชัยก่อนที่การแข่งขันจะหยุดไป 1 ครั้งในปี 1936 เมื่อเดสงครามโลกครั้งที่ 2 ในยุโรป และอีกช่วงในระหว่างปี 1940-1948 หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ยุติลง LE MANS 24 Hours กลับมาได้รับความสนใจ และเริ่มการแข่งขันอีกครั้งในปี 1949 มีทีมเข้าร่วมการแข่งขันมากมาย รวมทั้งเฟอร์รารี ที่สามารถคว้าแชมป์ในปีนั้นมาครองได้สำเร็จด้วยตัวแข่ง 166MM นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1970 เป็นต้นมา ถือเป็นยุคใหม่ หรือ New Era ของ LE MANS 24 Hours มีทีมใหม่ ๆ ผลัดกันขึ้นมาครองความสำเร็จ เช่น Matra ในปี 1972-1974 เรโนลต์ในปี 1978 เปอโยต์ในปี 1992 และ1993 และพอร์ชซึ่งทำสถิติแชมป์มากถึง 16 ครั้งในช่วงปี 1970-1998 มาสด้าหนึ่งเดียวของญี่ปุ่น 17 ปีแห่งความพยายาม มาสด้า นับเป็นบริษัทยนต์รายแรกและรายเดียวของญี่ปุ่น ที่สามารถเข้าร่วมการแข่งขัน และสามารถคว้าชัยชนะบนสังเวียน Le Mans 24 Hours มาได้ ใช่ว่าจะได้มาง่าย ๆ จุดเริ่มต้นใน Le Mans 24 Hours ของมาสด้าเริ่มขึ้นเมื่อปี 1974 เมื่อผู้บริหารของมาสด้าตัดสินใจที่จะส่งรถเข้าแข่งขัน เพื่อให้ทั่วโลกได้รับทราบถึงศักยภาพในด้านต่าง ๆ ทั้งสมรรถนะ และความแข็งแกร่งจากเทคโนโลยีของมาสด้า ทีมวิศวกรของมาสด้าทั่วโลก และมาสด้าสปีด ได้ร่วมมือกันพัฒนารถยนต์เพื่อการแข่งขัน โดยใช้เวลาถึง 4 ปี จึงได้รถยนต์รุ่นแรกสำหรับการแข่งขัน Le Mans 24 Hours และเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในปี 1978 24 ชั่วโมงแห่งชัยชนะ วันที่ 22 มิถุนายน 1991 เวลา 16.00 น. ทันที่สัญญาณไฟเขียวสว่างขึ้น รถแข่งทุกคันก็ทะยานออกจากจุดสตาร์ตกันอย่างพร้อมเพรียง ซึ่งรวมถึงมาสด้า 787B ด้วย เมื่อการแข่งขันมาถึงชั่วโมงที่ 4 มาสด้าเริ่มขยับเข้าใกล้ความฝัน หลังจากร่วมการแข่งขันมาถึง 12 ปี โดย 787B สามารถแซงขึ้นจากอันดับ 5 มาอยู่ในอันดับที่ 4 ครึ่งทางผ่านไป รถแข่งหลายคันทยอยออกจากการแข่งขัน ขณะที่ 787B ขยับขึ้นมาในอันดับที่ 2 และเมื่อการแข่งขันผ่านเข้ามาถึงชั่วโมงที่ 20 มาสด้า 787B ก็สามารถขึ้นมารั้งอันดับ 1 งานหนักที่เหลืออยู่ก็คือ การรักษาตำแหน่งให้ตลอดรอดฝั่งในระยะเวลาอีก 4 ชั่วโมงที่เหลืออยู่ 4 ชั่วโมงแห่งความระทึกของทีมงาน วันที่ 23 มิถุนายน 1991 เวลา 16.00 น.หรือ 24 ชั่วโมงนับจากการเริ่มสตาร์ต ท่ามกลางสายฝนที่ตกเกือบตลอดทั้งวัน และอากาศที่หนาวเย็น มาสด้า 787B สีส้ม หมายเลข 55 ก็พุ่งผ่านเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours ครั้งที่ 59 787B สามารถทำจำนวนรอบได้ 362 รอบ รวมระยะทาง 4,923.2 กิโลเมตร ด้วยความเร็วเฉลี่ย 205.3 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยอันดับ 2 ได้แก่ฟอร์ด ที่ถูกทิ้งด้วยระยะทาง 27.2 กิโลเมตรหรือประมาณ 2

แอล.เอ็ส.เอ็ฟ ฟอร์ส(แอล.เอ็ส.โฟร์.ฟอร์ส)

2 สาว Four – Mod ขอพาคุณก้าวเข้าสู่ดินแดนหฤหรรษ์สุดจินตนาการ ไม่ได้มีแค่เจ้าชายขี่ม้าขาว ไม่มีแอปเปิ้ลอาบยาพิษ ไม่มีแม่มดที่แสนร้ายกาจ (เพราะเธอปราบเรียบ!) มีแต่ความสดใส สนุก ตื่นเต้น จนคุณแทบลืมหายใจไปกับโลกที่เต็มไปด้วยจังหวะและเสียงเพลง

เด็กชายชั้น ป.4 ผู้มีสัญลักษณ์แห่งความรู้ เก่งคอมพิวเตอร์มากๆ เราจะเห็นโคจิโร่พกคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊คติดตัวอยู่เสมอ ดิจิมอนคู่หู คือ เท็นโตมอน เป็นสมองของกลุ่ม เขาเป็นคนฉลาด ในภาค02เขาเป็นคนคอยช่วยเหลือพวกฮิคาริเสมอ (ตั้งแต่ต้นเรื่อง) โคจิโร่อาศัยกับเพื่อนของพ่อแม่ของเขา (ซึ่งเปรียบเสมือนพ่อและแม่)เพราะพ่อและแม่ของเขาได้เสียชีวิตไปแล้วตั้งแต่เขายังเด็ก

เด็กชายอัจฉริยะ มีห้องทดลองลับในห้องนอนของเขา จากตอน LABretto ทำให้เราทราบว่าเด็กซ์เตอร์สร้างห้องทดลองนี้มาตั้งแต่ยังเป็นทารก และดีดีก็บังเอิญไปพบเจอเช่นกัน เด็กซ์เตอร์เชิดชูอัลเบิร์ต ไอน์สไตน์และชอบประจบสอพลออาจารย์ของตนเอง แต่จริงๆเด็กซ์เตอร์เป็นเด็กอ่อนแอและมักใช้เส้นทำให้ไม่ต้องเรียนพละ จากตอน D&DD ทำให้รู้ว่าเด็กซ์เตอร์ชอบเล่นเกมสวมบทบาทแบบกระดานกับเพื่อนๆและชอบโกง

ในต้นเรื่องเขาปรากฎตัวในฐานะดิจิมอนไคเซอร์ ผู้โหดร้าย แต่ต่อมาเมื่อเขาได้สูญเสียวอร์มมอนไป เขาก็กลายเป็นเคนคนเดิม เมื่อโตขึ้นเขาจึงแต่งงานกับมิยาโกะ พี่ชายของเขาเสียชีวิตแล้ว ทำให้เคนรู้สึกผิดและเสียใจในการตายของพี่ชายของเขา ความเศร้าของเขา ทำให้เขาโดนชักชวนเข้าไปในโลกดิจิตอลและกลายเป็นดิจิมอนไคเซอร์ * เคนเคยเจอกับเรียวในโลกดิจิตอล

SAS ย่อมาจากคำว่า Special Air Service เป็นหน่วยรบพิเศษทางอากาศ เเห่งกองทัพประเทศอังกฤษ ซึ่งได้รับคำชมเชยเเละยกย่องเช่นเดียวกันกับ หน่วย Delta Force กับ Navy Seal ของ สหรัฐอเมริกา SAS โด่งดังไปทั่วโลก จากเหตุการณ์บุกรวบผู้ก่อการร้ายซึ่งจับตัวประกัน ภายในสถานเอกอัครราชทูตอิหร่านประจำกรุงลอนดอน เมื่อปี คศ. 1980 ได้สำเร็จ